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MEGA系列销售惨淡,理想下调一季度交付预期 李想发文反思!

发布时间:2024-03-22

3月21日,理想汽车创始人董事长、CEO李想发布了内部信,复盘并阐述了“MEGA风波”以来自己的反思。

信中称,理想MEGA出现节奏问题,错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。另外,理想汽车从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值。

李想表示,未来理想汽车将会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。

始于独特外观

“MEGA风波”源于理想MEGA别具一格的外观。自上市以来,理想MEGA就因外观而陷入口碑的两极分化。

一部分消费者认为MEGA极具“科技感”“未来感”,而另一部分则认为其“奇丑无比”,表示对其设计风格难以接受。

在理想MEGA上市后,网络和社交媒体平台上出现了一些调侃这款车像“灵车”、像殡仪车的声音,随后又出现了一些诸如在车尾部PS“奠”字之类的图片,且相关恶搞图片和恶搞视频被迅速传播。

针对这一风波,理想汽车也进行了反击。3月11日,在首批理想MEGA正式交付当日,理想汽车CEO李想在朋友圈发文回应称将用“光明反击黑暗”,对于事件中存在的有组织的违法犯罪行为已用法律的手段进行处理。

事实上,MEGA自亮相以来就饱受争议,从设计图曝光的时候,就有大量网友骂丑,理想汽车董事长兼CEO李想当时表示泄露图片不真实,还扬言要是真设计成那个丑样就干掉设计团队,顺便自己跳楼。

只是MEGA最终还是成了“李想跳楼款”,李想这颗射出去的“子弹”最终还是打在了自己身上。

对比此前产品舆论造势的成功,李想这次显然在MEGA上翻了车。

积极引导舆论导向,但最终销量惨淡

尽管在事件发酵初期,李想便已经积极对市场上的舆论进行了回应。

然而,任何努力也没能挽救理想MEGA岌岌可危的销量。此前财联社爆料称,理想MEGA上市72小时内,大定约3218辆,退订量是10297辆。

经过半个多月的市场验证后,消费者不买单的情况并未反转。根据相关报道,MEGA发布半个月内,仅收到近4千台订单,仅实现目标的一半。

此前理想内部对MEGA的年销量预期为7万-8万台,对应月均7千台以上。

业内人士称,早前理想欲将MEGA打造成特斯拉的爆款赛博皮卡,变成品牌的旗帜和标签,做成50万元市场的第一名。

理想汽车销量能否反转?

针对理想MEGA订单量的不及预期,有机构分析认为,一方面是MEGA的产品力与其售价不相匹配,超55万的售价在国产新势力MPV属于天花板的存在,但其产品力却并不突出;

另一方面是独特造型使其口碑两极化明显,同时网络上的舆论风波或许也对它在消费者心中的形象造成了影响,降低了购车意愿。

经过近半个月的市场销量验证后,李想发文认错,称“对于欲望的追求让我们变成了自己讨厌的人,降低销量的预期和欲望”

李想表示,未来会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。当有效的完成了从0到1的阶段后,再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。同时将降低对于销量的预期和欲望,回归注重用户价值及经营效率的提升。

李想发文后不久,理想汽车在港交所发布公告,由于销售订单不及预期,公司现预计2024年第一季度的车辆交付量为76000至78000辆,此前预期交付量为100000至103000辆。

在李想发文誓要做出改变后,MEGA的口碑能否反转?消费者能否买账以及理想汽车全系的销量能否回暖?我们还需静待市场反馈。

来源:证券之星资讯
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