“在未来5年至10年，海峡西岸经济区将掀起新一轮铁路建设高潮，福建境内将再建2000公里铁路，投资大约1200亿元。届时，海峡西岸将形成总长4800公里的铁路网。”日前，全国人大代表、南昌铁路局副局长朱惠刚向记者透露了以上信息。

近日，铁道部和福建省人民政府在北京共同签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》。海峡西岸经济区新一轮铁路建设内容包括：将峰福铁路电气化改造工程纳入今年铁路建设计划，年内开工建设。

　　海峡西岸新建铁路还包括：

　　按时速200公里、双线电气化标准设计建设赣龙铁路复线，今年立项，明年开工建设，并加快项目前期工作，使其成为昆明至厦门铁路大通道；

　　建设京福铁路快速大通道，从京沪高速铁路蚌埠站引出，经合肥、黄山、上饶、武夷山至福州，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计，2010年开工建设；

　　按时速200公里、双线电气化标准改建南（平）三（明）龙（岩）铁路，并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道，形成长三角经海峡西岸经济区至珠三角的快速通道；

　　按时速200公里、双线电气化标准改建漳泉肖铁路和新建长（汀）永（安）铁路，并加快前期工作，使其成为昆明至泉州铁路的重要组成部分；尽快安排衢（州）宁（德）铁路、福（州）厦（门）漳（州）龙（岩）城际铁路、沿海货运铁路、浦（城）建（宁）龙（岩）铁路、漳州港尾铁路等项目前期工作。